輸送鏈條的附件

　　為了擴大輸送鏈的使用功能，大部分輸送鏈條使用時鏈條需配置帶附件的鏈節。使輸送鏈不僅具有承托(懸掛，頂托)物件的功能，還具有拉曳(推，刮)物件和(或)具有滿足積放與節拍動作等柔性輸送功能。輸送鏈使用工況千差萬別，故輸送鏈附件的結構多種多樣。凡由鏈條本體構成元件變異形成的附件，稱為一級附件。如鏈條延長銷軸、折彎鐵板和加高鏈板，它們分別由銷軸和鏈板變異而成，都是一級附件。在鏈條本體外增加元件構成的附件，相繼稱為二級附件、三級附件依此類推。

　　具有二級附件輸送鏈節，其中變異鏈板為一級附件，中間的v形塊元件為二級附件。具有四級附件的輸送鏈節中一級附件為變異鏈板；二級附件分別為頂托滾鍊條子與側向滾子座；三級附件為側向滾子銷；四級附件為側向滾子。

　　在輸送鏈標准中，一級附件往往已標准化了，有特殊要求時也可自行設計。

　　二級以上附件都需自行設計。進行附件結構設計時應遵循下述原則：使物料重力傳送到輸送鏈的支承軌道上所流經的路程最短；力流路線所經過的各零件的設計應考慮等強度；附件應重量輕、結構工藝性好、費用省。附件可裝在鏈條的一側或兩側，可在內、外鏈節上都設置，也可只設置在內鏈節或外鏈節上，宜優先裝設在外鏈節上。

自行車鏈條如何安裝

　　根據牙盤的不同，自行車鏈條的方式分為三種(單速車不在範圍鏈條內)單片牙盤、雙片牙盤、三片牙鏈條盤。所以鏈條長度的判斷方式就各有不同。首先，我們來確定鏈條的長度。單片牙盤鏈條安裝：常見於旅行車和折疊車牙盤。

　　鏈條不穿過後撥，過最大牙盤和最大飛輪，形成一個完整的圈之後，留出4節鏈條。雙片牙盤鏈條安裝：常見公路車牙盤，折疊車也有用公鍊條路牙盤的，山地車從2010年開始有雙盤設計。

　　鏈條穿過後撥，過最大牙盤和最小飛輪，形成一個完整的圈之後，張力輪和導向輪所形成的直線於地面交叉所形成的角度小於等於90度即可。這樣的鏈條長度為最佳鏈條長度。三片牙盤鏈條安裝：常見山地車牙盤，公路牙盤也有三片盤的設計。

　　至於為什麼有正反，是因為反面和正面鏈條的倒角不一樣。嚴重警告不要把正反面裝錯了。否則，會導致短時間內鏈條出現斷裂現像。

　　最後的准備鏈條安裝時候的一個小細節，這一點往往是被忽略的。就是安裝的時候內導板和外導板的方向，應該是在左邊還是在右邊。正確的安裝方向會讓你的鏈條強度更高，在大力踩踏時，A會比B更不容易斷裂。